新能源汽车报 20年48期
动力电池创新不断 应用研究还需加速...
新能源汽车报 20年47期
坚定不移建设制造强国...
新能源汽车报 20年46期
工信部：保障汽车产品质量安全...
新能源汽车报 20年45期
“十四五”时期产业政策发力点...
新能源汽车报 20年38期
工信部发布9月汽车工业经济运行情况...
新能源汽车报 20年39期
高级别自动驾驶仍存四大难题...
新能源汽车报 20年40-41期
推动高级别自动驾驶迅速落地...
新能源汽车报 20年36-37期
外商股权放开 影响开始显现...
新能源汽车报 20年35期
从激烈竞争到开放合作车企抱团取暖为哪般？...
新能源汽车报 20年34期
新能源车遭遇限购栅栏...
新能源汽车报 20年33期
第四届金砖国家工业部长会议举行...
新能源汽车报 20年32期
“新基建”浪潮翻涌 环保产业踏浪前行...
新能源汽车报 20年31期
新能源汽车需加强安全风险控制...
新能源汽车报 20年30期
自动驾驶公交商用亟待统筹布局...
新能源汽车报 20年28-29期
对“新能源汽车下乡”的五个建议...
新能源汽车报 20年27期
加快东北地区新能源汽车产业发展步伐...
新能源汽车报 20年26期
新能源积分价格将飙升...
新能源汽车报 20年23期
对我国工业投资的若干认识与建议...
新能源汽车报 20年22期
中德产业合作视频签约仪式举行见证江淮汽车与大众汽车签约...
新能源汽车报 20年21期
面对特斯拉进逼我国新能源车自主品牌如何应对...
新能源汽车报 20年20期
“新基建”新型轨道交通注重绿色发展...
新能源汽车报 20年19期
科技创新赋能新基建...
新能源汽车报 20年17-18期
充电桩超前布局 地方政府大有作为...
新能源汽车报 20年15期
2020中国氢能及燃料电池产业创新与投资趋势...
新能源汽车报 20年14期
新基建推动工业互联网发展迎来“新拐点”...
新能源汽车报 20年11期
多措并举振兴东北老工业基地...
新能源汽车报 20年10期
新能源汽车报...
新能源汽车报 20年9期
新能源汽车报 20年9期...
新能源汽车报 20年6期
新能源汽车报 20年6期...
新能源汽车报 20年7-8期
新能源汽车报 20年7-8期...
新能源汽车报 20年4-5期
新能源汽车报 20年4-5期...
新能源汽车报 20年1-2期
中国汽车产业整体国际竞争力超过韩国...
新能源汽车报 19年48期
评析2019新能源汽车技术热点...
新能源汽车报 19年47期
第三届中国工业设计展览会开幕...
新能源汽车报 19年45期
新能源汽车2035规划征求意见稿发布...
新能源汽车报 19年44期
车联网助推汽车产业变革...
新能源汽车报 19年第39-40期
智能网联到底带来哪些机会？...
新能源汽车报 19年第38期
智能网联汽车网络安全三大关键...
新能源汽车报 19年第37期
从四方面全面重塑汽车产业...
新能源汽车报 19年第32期
2019全球汽车产业创新大会召开辛国斌出席并致辞...
新能源汽车报 19年第29期
创新是引领发展的第一驱动力,我国科技创新已步入以跟跑为主转向跟跑和并跑,领跑并存的新阶段....
新能源汽车报 19年8月号
时代,人生,发展...
新能源汽车报 2019年第6期
新能源汽车报 19年第5期...
新能源汽车报 19年第5期
新能源汽车报 2019年第5期...
新能源汽车报 18年第23期
业内相关专家表示，充电行业下一步的工作重点要从追求投建速度到重视运营效益转变，通过提升运营能力和活力...
新能源汽车报 18年第22期
双积分效力来看，传统燃油车企业必须以新能源汽车获得正积分，否则将面临政策的严格处罚。相比之下，新能源...
新能源汽车报 18年第21期
未来的汽车产业将是工业体系中的先导性产业，特别是在新一代网联技术大规模应用之后，它将高度集成材料业和...
新能源汽车报 18年第20期
据了解，由于前期各个充电桩企业在投建过程中，并没有考虑全局的布局和规划，而是主要依托自己的实力和资源...
新能源汽车报 18年第19期
目前，续航里程不足依然是消费者购买新能源汽车的最大担忧。对此，2018年伊始，各大新能源汽车厂商纷纷...
新能源汽车报 18年第18期
国家信息中心副主任徐长明近日表示，从智能网联和电动化角度来看，我国智能网联汽车的发展速度比电动化要快...
新能源汽车报 18年第16-17期合刊
素有“东方美人”之称的红星汽车曾在20世纪90年代红遍大江南北。但是后来却由于多方面的原因而没落。李...
新能源汽车报 18年第14-15期合刊
动力电池成本的下降，在推动新能源汽车发展方面起到关键性的作用。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，由...
新能源汽车报 18年第13期
单在2016年10月份发布的《汽车技术路线图》中，新能源汽车和智能网联汽车就被列为我国汽车未来发展的...
新能源汽车报 18年第12期
近年来，国家高度重视环境保护问题，提高动力电池回收水平，发展循环经济，可以实现资源的再次利用，最大限...
新能源汽车报 18年第10-11期合刊
不过值得注意的是，由于上游原材料的上涨，来自整车企业进一步降成本的压力，以及补贴新政对动力电池能量密...
新能源汽车报 18年第9期
3月13日，大众汽车集团CEO穆伦在柏林举行的集团年会上宣布，到2022年底，集团在全球范围内将拥有...
新能源汽车报 18年第8期
补贴过渡期技术标准的提升迫使企业要选择更好的技术战略、商业模式来应对日趋激烈的竞争格局。这不仅仅事关...
新能源汽车报 18年第7期
从商用车到乘用车，南京金龙主要遵循的是循序渐进的推进步伐。因为乘用车对车辆品质要求更高，再者，在新能...
新能源汽车报 18年第5期
新能源汽车的发展离不开配套设施的发展，动力电池和充电桩的发展步伐要与电动汽车并行发展，形成良好的产业...
新能源汽车报 18年第6期
值得强调的是，传统车企造车资质完善、设备齐全、经验丰富、资金充足、研发技术成熟。而造车新势力大多没有...
新能源汽车报 18年第4期
互联网企业纷纷进军汽车产业，为智能网联汽车的发展提供强有力的技术支撑，如百度提出的Apollo计划将...
新能源汽车报 18年第3期
相较于换电模式，古惠南更看好电动汽车快充市场。为此，广汽新能源计划加入快充市场，打造一个智能微电网，...
新能源汽车报 18年第2期
从全国新能源汽车产能规划角度看，各地区主要汽车生产厂商都在通过多种方式，加大对新能源汽车市场的布局。...
新能源汽车报 18年第1期
政策补贴退坡之后，“双积分”政策成为推动新能源汽车产业发展的驱动主力，将进一步加快我国传统能源乘用车...
新能源汽车报 17年第47-48期合刊
国庆前夕，工业和信息化部等五部委出台“双积分”政策，无疑是一颗“重磅炸弹”，轰动了整个汽车产业。“双...
新能源汽车报 17年第46期
根据“双积分”政策规定，自2018年4月1日起，新能源乘用车和传统能源乘用车将按照特定的乘用车车型积...
新能源汽车报 17年第45期
这也表现出了大众汽车在国内加快合资公司的建立和本土化进程的决心。大众汽车不仅突破了一家外资企业在中国...
新能源汽车报 17年第44期
近两年来，国内新能源汽车得到了跨越式发展，并连续两年成为世界最大的新能源汽车市场。国内新能源汽车不仅...
新能源汽车报 17年第43期
国家电网作为国内最具实力的电力企业，在充电桩的市场布局方面不可置疑。而特来电作为国内最大的民营充电桩...
新能源汽车报 17年第42期
截至目前，全国知名的新能源物流车企业远远少于新能源乘用车企业，但这并不是因为物流车市场狭小，不受车企...
新能源汽车报 17年第41期
新能源汽车无疑已经成为了未来汽车发展的主流，长安汽车在此时加大新能源汽车领域的布局，并逐步退出传统意...
新能源汽车报 17年第40期
目前，城市市内交通主要有三种方式，即出租车，公共交通、地铁，小车共享。因为有共性需求，当消费水平达到...
新能源汽车报 17年第39期
目前，世界汽车产业发展出现了深刻变化，我国汽车产业转型升级、由大变强面临难得的历史机遇，尤其是电动汽...
新能源汽车报 17年第38期
当传言成为现实时，业界有不少人认为，这是中国政府做出的妥协。对此，中国汽车工业协会常务副会长董扬表示...
新能源汽车报 17年第37期
智能网联汽车成为了各大车企和科技巨头争先抢夺的焦点，更是传统企业和互联网企业跨界合作的“推手”，越来...
新能源汽车报 17年第36期
推广出租车电动化，一方面是出于环保挑战，另一方面也考虑到城市燃油出租车达到了报废年限。按照国家出租汽...
新能源汽车报 17年第35期
中国汽车工程学会副理事长欧阳明高也曾指出，我国汽车产业的发展愿景包含社会和产业两个维度，产品方向上是...
新能源汽车报 17年第34期
8月初，交通运输部、住房和城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（简称《指导...
新能源汽车报 17年第32-33期合刊
如今，亟待解决创新盈利模式痛点的充电桩行业，似乎更需找到一条应对行业竞争的随机而变之道。相比充电桩制...
新能源汽车报 17年第2期
云度新能源汽车股份有限公司总经理刘心文表示，补贴退坡对于企业来说可能会有两种体现，一种是原本赚钱很多...
新能源汽车报 17年第1期
值得一提的是，工信部已编制完成《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分达标并行管理暂行办法》，推动建立节...
新能源汽车报 16年第46期
云杉智慧定义的全新城市级充电网络，包括建立综合的新能源汽车广场，打造城市新的标志性充电建筑物，不仅满...
新能源汽车报 16年第47期
从2015年开始，国家出台的新能源汽车鼓励与引导政策超过20项，此外还有近40省市出台相关激励政策近...
新能源汽车报 16年第45期
相对于燃油车的方便、加油时间短且续驶里程长，电动汽车就逊色很多。也正因为此，电动汽车初始就被业内定义...
新能源汽车报 15年第41-43期合刊
就在刚刚结束的第13届中国广州国际汽车展览会上，虽然与传统燃油车展馆熙熙攘攘的人群相比，新能源汽车专...
新能源汽车报 15年第40期
从大众汽车公司排放造假事件到R DE实施，应该对我国的汽车排放治理工作也有所启示：汽车排放指标的制定...
新能源汽车报 15年第38期
日前滴滴快的已与北汽、上汽、大众就电动汽车展开合作，计划未来半年，在北上广以及成都、武汉、长沙、南京...
新能源汽车报 15年第39期
当前市场需求将逐渐从公共领域和微型车向纯电动乘用车转移。普华永道预计，到2021年，全球新能源汽车保...
新能源汽车报 15年第36-37期合刊
中国汽车市场与国外不一样。在国外，汽车市场的发展和品牌是同步增长的，但在国内，很多外国品牌已经在中国...
新能源汽车报 15年第35期
“‘十三五’注定是汽车行业重新洗牌的阶段，只有活下去，才是车企的最大赢家。”在江淮汽车党委副书记王东...
新能源汽车报 15年第34期
就在几周前，北京市2015年第4期小客车指标配置公布结果。根据北京市交通委员会数据显示，本期有效个人...
新能源汽车报 15年第32-33期合刊
除了有EV或HEV的车尾标识能证明新能源汽车的特殊身份外，新能源汽车（可外接充电式混合动力电动汽车和...
新能源汽车报 15年第31期
《新能源汽车报》记者日前专赴上海，对英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子业务负责人及高级总监徐辉...
新能源汽车报 15年第29-30期合刊
近日，在上海、北京、安徽、长沙、武汉、河南等8省市陆续公布的2015年上半年新能源汽车推广成绩中，上...
新能源汽车报 15年第28期
2 0 1 5 年8 月1 日， 由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会联合举办的“ 大变革下的创新...
新能源汽车报 15年第27期
近日，重庆长安新能源汽车有限公司总经理任勇表示，2017年，长安将推出一款续航里程达300公里的全新...
新能源汽车报 15年第26期
据美国媒体LEFLANE消息，首批丰田Mirai氢燃料电池车近日运抵美国加利福尼亚州，丰田公司将为该...
新能源汽车报 15年第25期
截止6月底，2015年上半年北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中小客车1.2万辆。用一个词来形...
新能源汽车报 15年第24期
在有些人看来，“新能源汽车+车联网+自动驾驶”完全等同于智能汽车，这是一种很粗浅的认识。...
新能源汽车报 15年第23期
电动汽车事业取得了长足的进步，但是电池系统的相对脆弱仍是电动车发展的瓶颈。...
新能源汽车报 15年第21-22期合刊
截至5月31日，天津市第二座大型电动汽车换电站——津门湖换电站正常运行了427天，充电量677万千瓦...
新能源汽车报 15年第20期
近日，人们熟知的《变形金刚》电影又在计划拍摄前传。来自遥远宇宙深处的机械生物与地球上风驰电掣的各类豪...
新能源汽车报 15年第19期
近几年，随着自动化、智能化概念逐步成形，汽车主动安全系统成为智能交通领域研究的前沿和热点之一。由于驾...
新能源汽车报 15年第18期
随着电池技术的发展，锂离子动力电池以其能量密度高、功率特性好、寿命长等方面的良好性能成为新一代电动汽...
新能源汽车报 15年第17期
近日，北京市制定出台电动汽车充电服务费上限收费标准，自6月1日起，充电服务费按充电电量收取，每千瓦时...
新能源汽车报 15年第13期
在2015上海国际汽车展上，新能源汽车可谓群星璀璨。在镁光灯下，尽管传统能源汽车凭借着满身的“珠光宝...
新能源汽车报 15年第16期
当东部发达地区的新能源汽车发展风起云涌之时，作为经济相对落后的中西部地区，新能源汽车产业及其配套产业...
新能源汽车报 15年第14-15期合刊
“熬了五年，终于等到了新能源汽车的春天。”与一年前掌舵北汽新能源之初相比，出现在在2015中国汽车论...
新能源汽车报 15年第12期
电动汽车发展以来，不仅在中国面临着很大的阻力，实际上，就全球新能源汽车的推广而言，也同样面临着续航里...
新能源汽车报 15年第10-11期合刊
环境问题日益突显，节能低碳的新能源汽车越来越受到人们的关注和重视。2014年，新能源汽车终于驶入了发...