越野世界 16年11月号
自由侠作为同级中唯一采用四轮独立悬挂并且前后都带有横向稳定杆的车型，相较同级车型在过弯时的稳定性上是否能更胜一筹呢？答案是肯定的，在实际弯道体验中，Jeep自由侠的四轮独立悬挂在赛道中能稳稳撑住较高重心的车身，FSD自适应减震系统能够自动感知路面并主动调节悬挂软硬，在高速杀入弯心时增大减震阻尼，给驾驶者充足的信心。
越野世界 16年11月号
自由侠作为同级中唯一采用四轮独立悬挂并且前后都带有横向稳定杆的车型，相较同级车型在过弯时的稳定性上是否能更胜一筹呢？答案是肯定的，在实际弯道体验中，Jeep自由侠的四轮独立悬挂在赛道中能稳稳撑住较高重心的车身，FSD自适应减震系统能够自动感知路面并主动调节悬挂软硬，在高速杀入弯心时增大减震阻尼，给驾驶者充足的信心。