今日轨道交通 14年7月
磁悬浮列车的结构改变了近200年的轮轨模式，让车厢在磁力的作用下浮在导轨上。列车前进时，没有了轮轨摩擦力，只要克服空气阻力，理论上牵引能耗比轮轨列车可节省30%。但现在国内外已有的磁悬浮列车都是电磁磁悬浮模式，悬浮都是靠电磁力，不但悬浮要耗能。
今日轨道交通 14年7月
磁悬浮列车的结构改变了近200年的轮轨模式，让车厢在磁力的作用下浮在导轨上。列车前进时，没有了轮轨摩擦力，只要克服空气阻力，理论上牵引能耗比轮轨列车可节省30%。但现在国内外已有的磁悬浮列车都是电磁磁悬浮模式，悬浮都是靠电磁力，不但悬浮要耗能。